به نقل از «تین نیوز»

◄ نگاهی به روند خرابی در بلاک لکوموتیوهای زیمنس

تاریخ انتشار: ۱۱ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۳۵۴۵۲

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :

1) در سال ۱۳۹۴، متوسط فاصله بین خرابی های (MDBF) لوکوموتیوهای مسافری زیمنس، ۲۳ هزارکیلومتر بود، در کل طول سال، ۱۳۷ لوکوموتیو در گردش و روزانه به طور متوسط ۹۸ دستگاه گرم بود. جمع کیلومتراژ 33 میلیون، خرابی 1445، متوسط سیر سالانه هر لوکوموتیو گرم 339 هزارکیلومتر، روزانه 930 کیلومتر و قابلیت اعتماد متوسط لوکوموتیوهای زیمنس در 1394 برابر 96 درصد بود (15 خرابی در 365 روز).

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

MDBF لوکوموتیو 1563 با 326 هزار کیلومتر سیر در 330 روز (90 درصد آماده به کاری) و پنج خرابی در بلاک، 65163 کیلومتر که بیشترین رقم سیر سالم در این سال بود و MDBF لوکوموتیو 1623 با 111 هزار کیلومتر سیر در 144 روز (39 درصد آماده به کاری) و 15 خرابی در بلاک، 7418 کیلومتر که کمترین رقم سیر سالم در این سال بود.

2) در سال 1401، متوسط فاصله بین خرابی های (MDBF) لوکوموتیوهای مسافری زیمنس، 14 هزارکیلومتر بود، در کل طول سال 133 لوکوموتیو در گردش و روزانه به طور متوسط 97 دستگاه گرم بود. جمع کیلومتراژ 37 میلیون، خرابی 2606، متوسط سیر سالانه هر لوکوموتیو گرم 378 هزارکیلومتر، روزانه 1040 کیلومتر و قابلیت اعتماد متوسط 93 درصد بود. MDBF لوکوموتیو ۱۶۲۹ با ۹۷۱۷۷ کیلومتر سیر در 95 روز (27 درصد آماده به کاری) و 1 خرابی در بلاک، ۹۷۱۷۷ کیلومتر که بیشترین رقم سیر سالم و MDBF لوکوموتیو 1648 با 330 هزار کیلومتر سیر و 44 خرابی، 7510 کیلومتر که کمترین رقم سیر سالم این سال بود.

3) در شهریور ۱۴۰۲، MDBF لوکوموتیوهای زیمنس 10065 کیلومتر بود و متوسط ۱۱۷ لوکوموتیو در گردش و 93 لوکوموتیو گرم، متوسط سیر (ماهانه) ۳۳۰۴۵ کیلومتر، روزانه 1066 کیلومتر و قابلیت اعتماد 89 درصد بود، لوکوموتیو ۱۶۴۵ با ۳۸۱۸۳ کیلومتر سیرسالم بهترین و لوکوموتیو ۱۵۶۴ با ۱۳ خرابی و ۲۳۶۹ کیلومتر سیر سالم بدترین لوکوموتیوها بودند.

۴) در بهمن ۱۴۰۲، MDBF لوکوموتیوهای زیمنس 8445 کیلومتر شده و متوسط ۱۱۶ لوکوموتیو در گردش و 77 لوکوموتیو گرم و متوسط سیر (ماهانه) ۳۴۰۸۵ کیلومتر، روزانه 1136 کیلومتر و قابلیت اعتماد 87 درصد بود. لوکوموتیو ۱۵۵۳ با ۳۶۸۲۱ کیلومتر سیر سالم بهترین و لوکوموتیو ۱۵۱۹ با ۱۶ خرابی و ۲۱۶۲ کیلومتر سیر سالم بدترین لوکوموتیوها بودند.با مقایسه شاخص MDBF در سال های 1394 تا 1401، ماه های 1402 و ... علاوه بر آگاهی از روند خرابی در بلاک که برای سیر و حرکت قطارها و به ویژه در افکار عمومی بسیار مخرب است میتوان بهترین و بدترین ناوگان را شناسایی و ریشه یابی نمود.

استفاده از MDBF در تعیین بخشی از جریمه و پاداش پیمانکاران و حتی سازندگان در دوران گارانتی نیز بسیار اثربخش است. 

- توضیحات تکمیلی: محاسبه شاخص مذکور خطای مشترکی دارد که به دلیل تشابه در همه محاسبات فوق از آن صرفنظر ولی دلیل آن تبیین می گردد، برای محاسبه MDBF کیلومتر سیر باید تقسیم بر تعداد خرابی باضافه ۱ گردد که برای کل ناوگان تاثیر آن ناچیز ولی برای هر دستگاه محسوس خواهد بود، با این ترتیب شاخص لوکوموتیوهایی که خرابی آنها صفر است مانند ۱۵۱۰ در بهمن ماه و ... نیز اصلاح خواهد شد، لذا در توضیحات بند 1 برای سال 1394، MDBF 1563 به 54 کاهش می یابد.

- شاخص فاصله متوسط بین خرابی ها (MDBF) بر تعریف خرابی بلاک ناوگان متکی است که باید در گزارشات مورد اشاره قرار گیرد، به عنوان نمونه خرابی ناوگان در قطارهای سریع السیر ژاپن یا شینکانسن هر رخدادی محسوب می شود که سبب 10 دقیقه توقف یا تاخیر قطارهای مسافری یا 30 دقیقه تاخیر قطارهای غیر مسافری گردد (تین 267810 و 248437). RAMS Plan قطارهای حومه، تاخیر پنج دقیقه پایانی یا گرم نشدن را بیان کرده که با احتساب سیر عملیاتی قطارها، مشابه قبلی به نظر می رسد.

در کتاب برقی کردن راه آهن (ص 26)، نتایج بهتر از تعهد MDBF 380 هزار کیلومتر در خرید لوکوموتیو برقی تشریح شده است.

" داشبورد مدیریتی دهه هفتاد، فرم 103 (تین 233895) "  که در آن انواع و تعداد خرابی پانزده روزه لوکوموتیوها، لوکوموتیوهای پرتکرار، ضعف تعمیرگاه ها و MTBF  مشخص می شد را می توان برای ارزیابی کیفیت کار پیمانکاران و مالکان مجدد احیا نمود. 

 

عباس قربانعلی بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن لوکوموتیو زیمنس خرابی لوکوموتیو هزار کیلومتر کیلومتر سیر متوسط سیر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۳۵۴۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فعالیت سامانه بارشی فعال در خوزستان از چهارشنبه

ایسنا/خوزستان مدیرکل هواشناسی خوزستان از فعالیت سامانه بارشی نسبتا فعال در استان از روز چهارشنبه خبر داد.

محمد سبزه‌زاری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: بر اساس نقشه‌های پیش‌یابی، امروز احتمال رگبار و رعد و برق در مناطق شمالی، شرقی و ارتفاعات و وزش باد متوسط گاهی تندباد لحظه‌ای در اغلب نقاط استان خوزستان وجود دارد و در دیگر مناطق استان احتمال بارش‌های نقطه‌ای دور از انتظار نیست.

وی افزود: از فردا تا روز سه‌شنبه هم احتمال بارش‌های پراکنده و وزش بادهای متوسط و تندبادهای لحظه ای در برخی ازنقاط استان خوزستان وجود خواهد داشت. از روز چهارشنبه سامانه بارشی نسبتا فعالی استان را تحت تاثیر قرار خواهد داد و سبب رگبار و رعد و برق، وزش باد متوسط گاهی تندباد لحظه‌ای در اغلب نقاط استان خواهد شد.

وی گفت: تا فردا تغییر محسوس دمایی نخواهیم داشت و از روز دوشنبه روند کاهش دما در استان خوزستان پیش‌بینی می‌شود.

مدیرکل هواشناسی خوزستان گفت: در شبانه‌روز گذشته اهواز با ۳۹.۲ و ایذه با ۱۲.۹ درجه سانتیگراد به ترتیب گرمترین و خنکترین نقاط خوزستان گزارش شده‌اند. تغییرات دمای اهواز در این مدت بین ۳۹.۲ و ۲۲.۳ درجه سانتیگراد در نوسان بوده است. 

انتهای پیام